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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 公路總局:蘇花改明開放大客車通行


交通部公路總局6日發佈新聞稿宣布,經過評估,蘇花改蘇澳至東澳段明天(7日)上午7時30分時起開放大客車通行。另外為配合此路段開放通行大客車,公路總局與宜蘭縣政府已同步規劃「121」蘇澳車站-東澳車站路線,及國光客運所屬「122」蘇澳轉運站-南澳車站路線, 2條路線自7日起提供7天免費搭乘優惠。

公路總局指出,蘇花改蘇澳至東澳段今年2月5日開放小型車通行後,他們隨即展開因應開放大客車通行之多方測試驗證,在與宜蘭縣政府警、消、衛生等聯防單位的共同努力下,透過實際車流狀況應變、設施功能測試與防災整備等,已完成因應的應變與管理準備,經提送大客車通行評估報告函報交通部核定後,7日上午7時30分時開放大客車通行。

公路總局表示,蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後,通行車種限於小型車及大客車,在蘇澳地區已規劃相關疏導動線並設置指示標誌,國道5號往蘇花改方向之小型車與大客車請行駛「國道5號→新馬陸橋→台9線→箕山橋→蘇港路→蘇花改」;回程則行駛「蘇花改→蘇港路→箕山橋→台2戊→海山西路→國5」。

公路總局表示,目前大台北地區往返宜蘭(礁溪、宜蘭、羅東及蘇澳等轉運站)的國道客運服務便利,班次相當密集,宜蘭縣內地區性市區客運路線也相當多,銜接性相當完善,民眾往返選擇公路客運服務非常便利,除了可以免去自行開車奔波的辛苦外,假日更可避開可能的塞車情況。此外,公路總局與宜蘭縣政府目前也在宜蘭地區推動轉乘優惠,民眾搭乘國道客運或臺鐵後使用電子票證轉乘市區客運或市區客運間轉乘,都可享有轉乘一段票免費之轉乘優惠。


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 台灣2年未執死刑 羈押死囚達43人


社會中心/綜合報導

死刑究竟該不該被執行?或廢除呢?據《中時》報導,廢除死刑在台灣法界似成「顯學」,自王清峰擔任法務部長就陸續開會研討,歐盟更頻施壓,雖然法務部表態,台灣有社會性和政治性的問題,如果貿然停止執行死刑,恐引起極大的爭議,但是2年多沒有令准死刑是事實,並造成看守所內羈押的死刑定讞被告達43人。

▲隨機殺人犯鄭捷,是近期最後一位執行槍決的死囚。(圖/資料照)

2008年11月,由法務部、廢除死刑推動聯盟等團體舉辦「死刑存廢的新思維」,展開社會上廢死與否的激烈爭議。2009年馬英九前總統批准「兩公約」,並在人權團體運作下,即使「兩公約」並沒有完全廢除死刑,還是成了法院減少判死刑的重要依據。法務部2010年底成立「逐步廢除死刑研究推動小組」,就廢除死刑議題凝聚民意共識,但社會上對廢除死刑仍存在重大反對聲音,民間推動廢死團體,更拒絕為法務部死刑政策的背書,集體退出推動小組。

除內部對死刑的爭議,歐盟壓力也讓死刑「窒礙難行」;法務部在2015年6月5日執行6件死刑,引起歐盟聲明抗議,呼籲政府依國際專家在2013年3月審查台灣第1份人權報告後所作的建議,如同2006年至2010年4月那段期間所做,立即暫停執行死刑。2016年3月,羅瑩雪任法務部長時,指示最高檢成立爭議死刑案件救濟審查小組,重新審查已定讞死刑案,前檢察總長顏大和就曾為涉學童陸正綁架撕票案的邱和順、追求少女不成加以殺害的王鴻偉等人提非常上訴。

不僅如此,死刑犯也透過各種司法救濟管道尋求解決,但都遭駁回,但死刑犯執行關鍵在法務部長,所以自2016年5月10日捷運隨機殺人犯鄭捷槍決後,迄今未再執行槍決,本已累積42名死刑被告,加上2017年7月3日,殺死前女友及女友母親的黃凱麟被判決死刑定讞,目前看守所中的死刑確定被告已達43人。

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